GH2150沉淀硬化型变形高温合金 成分 热加工工艺 航空发动机叶片
GH2150对应牌号:
GH150(中), XH45MBTЮБР, BЖ105,ЭП718航空煤油密度,
GH2150高温合金概述:
GH2150高温合金是Fe-Ni-CR基沉淀硬化型变形高温合金航空煤油密度。长期使用温度700摄氏度以下,短期使用温度800摄氏度。该合金添加铬、钨、钼元素进行固溶,添加钛、铝和铌元素形成时效强化相,添加微量元素硼、锆和铈净化和强化晶界。该合金强度高,塑性好,膨胀系数低,组织长期稳定;该合金具有良好的热加工塑性,并具有令人满意的焊接、冷成型和切削加工性能。适用于700摄氏度以下工作的喷气发动机的焊接支撑结构件,以及长期在600摄氏度以下工作的燃气轮机转子和空气压缩机叶片。
GH2150高温合金已被用于制造大型推力空气发动机高压空气压缩机和转子叶片航空煤油密度。建议用于全天候条件下的轴承和高负荷结构,如飞机部件、焊接环部件、涡轮壳支撑部件和空气压缩机部件。GH2150合金在全天条件下具有令人满意的耐腐蚀性。当合金使用温度超过800C时,相和相的长大会导致合金的力学性能下降。主要产品包括厚板、冷轧板、棒材、焊丝、环件和锻件。
化学成分
GH2150(GH150)物理及力学性能参数
合金密度:8.26
熔化温度范围:1320℃-1365℃
抗拉强度σb (MPa):≥950
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):800
伸长率 δ5 (%):≥16.0
断面收缩率 ψ (%):≥20
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热加工工艺:
(1) GH2150合金棒材固溶温度的变化对合金性能影响较大航空煤油密度。随着固溶温度的升高,合金的瞬时拉伸性能下降。伸展率呈现先升后降的趋势,断面收缩率的转换与瞬时性能的变化一致。
(2) GH2150合金棒材的时效和二次时效温度对合金的瞬时拉伸性能和塑性性能影响不大航空煤油密度。
(3) GH2150合金作为制造航空发动机叶片的新型高温合金,其化学成分、显微组织和各项性能指标均能满足航空发动机叶片的需要航空煤油密度。
(4)GH2150合金经过不同温度的长期时效后,室温下瞬时高温的性能并不大航空煤油密度。
合金在500后的耐久性优于在600和700长期限制后的耐久性能
(5) GH2150合金在实际工程使用中,应注意控制合理的固溶处理温度、时效温度和二次时效温度,使合金的强度和塑性达到最佳协调,提高使用的可靠性航空煤油密度。
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